제목 : 도로교설계기준 개정내용 공고
작성 : 국토해양부 기술기준과
등록 : 2010.09.01

내용

공고 제2010-765호

국토해양부 공고 제2010 - 765호

건설기술관리법 제34조 및 같은법 시행령 제55조의 규정에 의거「도로교설계기준 」개정내용을 다음과 같이 공고합니다.

                                                2010년  8월    일

                                                국 토 해 양 부 장 관

1. 기 준 명 : 도로교 설계기준

2. 구    분 : 개정

3. 개정목적 
  건설공사기준 정비지침에 따라 관련 규정, KS, 신기술 등 기술발전의 검토․반영을 통해 도로교량의 설계기술 향상에 기여

4. 주요 개정내용

ㅇ 관련 국가기준 개정내용 검토 반영
ㅇ 신기술, 신공법 검토 반영
ㅇ 관련 민원 검토 반영
ㅇ 도로교설계기준과 관련한 개정 의견자료 등의 검토 반영
ㅇ 환경친화적 교량건설에 부합하는 설계기준으로 개정

<제1장 총칙>
ㅇ 소형차 도로상의 교량설계 적용 근거 명시
ㅇ 소하천인 경우 다리밑 공간 예외규정 도입

<제2장 설계일반사항>

ㅇ KS 폐지, 개정 등에 따라 표준으로 하는 강재의 종류 및 규격 수정․보완
ㅇ 강재의 물리상수 개정(강구조설계기준, 2009 반영)
ㅇ 합리적인 콘크리트 탄성계수식 제시(콘크리트구조설계기준, 2007 반영)

<제3장 강교>
ㅇ 강재의 물리상수 개정(강구조설계기준, 2009 반영)
ㅇ 허용인장응력을 강재의 종류별 기준항복점의 60% 적용
ㅇ 강재의 물리상수 개정과 허용인장응력 수정에 따른 허용압축응력 산정식 계수 조정
ㅇ 하이브리드 거더 설계기준 추가
ㅇ HSB 800 강종, STKT 590 강관, 용접재료 추가

<제4장 콘크리트교>
ㅇ 고강도 철근의 사용이 가능하도록 철근의 항복강도 500MPa 까지 허용  단, 전단철근은 400MPa
ㅇ 콘크리트의 압축강도 실험체  100×200mm 사용 가능  단, 보정계수 0.97 사용
ㅇ 가외철근의 최소직경을 D13에서 D10으로 조정하여 경제적 철근사용 가능
ㅇ 콘크리트구조설계기준, 2007 내용 검토 반영
    (P-M 상관도 개념, 압축부재에서의 전단, 최소전단철근량, 균열제어 등)

<제5장 하부구조>
ㅇ 중복 기호 수정(말뚝의 유효중량  등)
ㅇ 용어의 정의 추가(매입말뚝)
ㅇ 받침 연단거리 S에 대한 그림 설명 추가
ㅇ 기초의 세굴방지대책 수립시 유수의 방향을 고려하도록 수정

<제6장 내진설계>
ㅇ 낙교방지 대책(전단키, 변위구속장치 등)에 관한 내용 명시
ㅇ 부록Ⅰ의 신설에 따른 용어, 기호, 관련 내용 수정
ㅇ 교각의 해석 및 설계강도 관련 규정 신설

<부록 Ⅰ 철근콘크리트기둥의 연성도 내진설계>

ㅇ 철근콘크리 기둥의 소요연성도에 따라 횡방향 심부구속철근을 설계하는 효율적인 내진설계 방법 신설

5. 관리주체 : (사)한국도로교통협회(02-3490-1033)

6. 설계기준개정에 따른 경과조치

   이 도로교설계기준 발간시점에서 이미 시행 중에 있는 설계용역이나 건설공사에 대하여는 발주기관의 장이 필요하다고 인정하는 경우 종전 에 적용하고 있는 기준을 그대로 사용할 수 있습니다.

※ 도로교설계기준 개정과 관련한 자세한 내용은 (사)한국도로교통협회( www.krta.co.kr , 02-3490-1033)로 문의하여 주시고 개정 전문은 한국건설기술연구원 홈페이지 국토해양전자정보관( www.codil.or.kr )에 게재할 계획이오니 참고하시기 바랍니다.