- 도로, 철도, 경전철, 고속철도의 교량 적용 가능.
- 복수 선형의 입력으로 확폭 교량 설계 가능.
- 단일,다중모드 스팩트럼 및 시간이력 해석지원으로 교량 내진평가 가능.
- 빔교량의 경우 다양한 거더 배치 최적화를 지원하여 손쉬운 거더배치 가능.
- 범용 구조해석 솔버 연동으로 다양한 해석환경제공(SAP Ver.10, MIDAS 2006).
- T형, ㅠ형, 기둥식, 다주식, 벽식, 문형, 횟불형, 코핑하단부 라운드 형태지원.
- ILM 교대의 압출 보조대 및 EPS 경량 성토블럭 뒷채움 지원.
- 단일 현장타설 말뚝 교각 지원.
- 장대 고교각에서의 P-delta 해석 및 교각 기초의 2방향 전단 검토지원.
- 교각 두부보 Tendon 배치 기능 적용.
- 교각 기초회전 및 편기기능 지원.
- 인공지진파 및 비선형 교량받침 DB 내장.
- 날개별 3D Plate 해석 지원.
- 직접,메스,말뚝(강관,PHC,현장타설말뚝)기초등 다양한 기초형식 지원.
- 원형,사각형,육각형,중공식,타원형등 다양한 기둥형식 지원.
- 실제 교량에 작용하는 모든 하중형식을 자동계산 하며 사용자 정의 하중을 적용을 지원. 

- 콘크리트구조기준 2012 지원
- 도로교설계기준 2010 연성도 내진설계 및 교각 검토 지원
- 콘크리트구조기준(2007, 2012) , 철도교설계기준 2011, 도로교설계기준2012(한계상태) 에서 적용된
  스트럿-타이 모델(Strut-Tie Model) 설계 지원 
- 사용자의 스트럿-타이 모델 편집 지원
- 스트럿-타이 모델 해석을 위한 Solver 지원
- 스트럿-타이 모델 구성을 위한 주응력 흐름도 지원
- 교각 두부보, 교대 교각의 기초, 교대 브라켓 스트럿-타이 모델 설계 지원
- 단순, 격자 Type Modeling 지원

- 도로교설계기준(한계상태설계법, 2012 및 2015 지원)
- 설계기준에 따른 한계상태별 검토를 지원하며 각 한계상태별 γp의 max/mix 하중계수 및 하중방향에 따른 세부 하중조합으로 진행하여 좀더 용이하게 Critical한 케이스를 검토할 수 있도록 지원합니다.
- 각 한계상태별 γp의 max/mix 하중계수 적용

- 노출환경에 따른 콘크리트 강도와 피복 검토
- 한계상태설계법의 하중분류에 따른 하중적용
- 여용성, 연성, 중요도에 따른 하중수정계수 적용
- 한계상태별 입력된 재료계수의 반영
- 한계상태별 입력된 기초부 저항계수의 반영
- 한계상태설계법을 반영하여 입력된 구속응력, 겹침이음비율, 철근량비에 따른 철근의 이음길이 산정
- 두께 1200mm를 기준으로한 수평철근량 검토

- 전단검토시 사용전단철근량에 따른 Θ, Vcd 계산
- 사용성에 대한 간접균열 및 균열폭 검토 지원
- 토사지반과 암반지반에 따른 안정검토 지원

- 내진해석
- 교각의 휨강성을 고려한 내진해석 모델링과 전체강성을 고려한 내진해석 모델링 지원
- P-Δ효과에 따른 지진시 2차모멘트 산정
- 소성설계진행시 소성힌지력에 따른 기둥의 전단 검토 및 기초검토 진행
- 하중케이스별 소요연성도 산정 및 소요연성도에 따른 기둥의 전단검토 진행
상세 지원 사항은 아래의 링크를 참조하시기 바랍니다.
http://www.aroad.co.kr/customer/qna.asp?boardName=p_qna&mode=view&num=96861&idx=132213&curref=900000035&curstep=0&curlevel=0