2012년 3월 ‘도로교설계기준(한계상태설계법)’이 출간된 후, 2015년 2월 ‘도로교설계기준(한계상태설계법) 해설’이 출간되었으며, 2015년 1월 1일부터 한계상태설계법의 전면적인 시행이 시작되었습니다. 이에 고객 및 발주처에서 AAbutPier, ARcBridge, ARoad, ABeamDeck 등 한길 제품의 한계상태설계법 지원에 대한 많은 문의 및 관심을 전해주셨습니다.
이에 한길아이티에서는 2012년부터 수년간의 준비기간을 거쳐 ‘도로교설계기준(한계상태설계법)’을 반영한 AAbutPier2014 LSD(2015. 5), ARcBridge2013 LSD(2015. 10), ARoad2015 LSD(2016. 4)를 출시하였으며, 2016년 5월 PSC 거더교 설계자동화 소프트웨어인 ABeamDeck2016 LSD를 출시하고자 합니다.
새롭게 출시되는 ABeamDeck2016 LSD에 대한 많은 관심 부탁드리며, ABeamDeck2016 LSD의 한계상태설계법 반영사항을 아래와 같이 알려드립니다.
-->기존의 ABeamDeck2014삭제후 AUpdate 에서 ABeamDeck2016 을 설치하여 사용하시기 바랍니다.
[도로교설계기준(한계상태설계법) 2015 반영사항]
제1장 총 칙
1.2 용어
1.3 설계원칙
1.3.2 한계상태 - 각 한계상태에 해당하는 하중수정계수(ηi) 반영
1.3.3 연성 - 각 한계상태의 연성에 해당하는 하중수정계수(ηD) 반영
1.3.4 여용성 - 각 한계상태의 여용성에 해당하는 하중수정계수(ηR) 반영
1.3.5 구조물의 중요도 - 각 한계상태의 중요도에 해당하는 하중수정계수(ηI) 반영
1.4 교량의 등급 - 1~3등급 적용(KL-510적용)
제2장 설계개요
2.5 설계목적
2.5.2 사용성
2.5.2.6 처짐 – 처짐기준
제3장 하 중
3.2 용어
3.3 기호
3.4 하중의 종류와 하중조합
3.4.1 하중의 종류 - 지속하중, 변동하는 하중 적용
3.4.2 하중계수와 하중조합 - 하중수정계수, 하중효과, 하중계수 및 한계상태별 하중 조합 적용
3.5 고정하중 : DC, DW - 구조부재 및 포장 시설물 하중 적용, 재료의 단위질량 적용
3.6 활하중 - 설계차로수 적용, 다차로 재하계수 적용, 차량 활하중(KL-510) 적용
3.6.1 차량활하중 : LL
3.6.1.1 설계차로의 수
3.6.1.2 활하중의 동시재하
3.6.1.3 설계 차량활하중
3.6.1.3.1 표준트럭하중
3.6.1.3.2 표준차로하중
3.6.1.4 바닥판과 바닥틀을 설계하는 경우의 설계차량활하중
3.6.1.5 주거더를 설계하는 경우의 설계차량활하중
3.6.4 보도하중
3.7 충격하중 : IM - 하중조합에서의 하중계수 및 한계상태별 충격계수 적용
3.7.1 일반사항
3.8 프리스트레스힘 : PS - 하중조합에서의 하중계수 적용
3.9 콘크리트의 크리프 : CR - 하중조합에서의 하중계수 및 유효탄성계수 적용
3.10 콘크리트의 건조수축 : SH - 하중조합에서의 하중계수 적용
3.13 풍하중 : WS
3.13.2 설계풍압
3.13.2.1 일반 중소지간 교량의 설계풍압 - 거더교 풍압 및 기타 교량부재에 작용하는 풍압 적용
3.17 지반변동 및 지점이동의 영향 : SD - 하중조합의 하중계수 적용
3.18 원심하중 및 제동하중 : CF - 하중조합의 하중계수 적용, KL-510에 따른 원심하중 적용
3.20 차량충돌하중 : CT- 하중조합의 하중계수 적용
3.20.2 구조물과 차량이나 열차의 충돌 - 차량 충돌하중 입력 지원
제4장 구조해석
4.2 용어
4.3 기호
4.4 구조해석법 - 고전적 응력법 및 유한요소법 적용
4.5 해석 모델
4.6 정적 해석
4.6.2 바닥판의 해석방법
4.6.2.2 설계일반
4.6.2.3 바닥판의 지간
4.6.2.4 단순판 및 연속판
4.6.2.5 캔틸레버 바닥판
4.6.2.7 등분포 고정하중에 의한 휨모멘트
4.6.7 플랜지 유효폭
4.6.7.1 일반사항
4.6.11 정밀해석법
4.6.11.3 보-슬래브교
제5장 콘크리트교
5.2 용어
5.3 기호
5.4 설계 원칙
5.4.2 설계 기본 변수 정의 - 한계상태 별 및 하중, 하중계수, 하중조합 적용
5.4.2.1 한계상태 - 안정검토 단면검토등에서 각 한계상태별 검토
5.4.2.2 하 중 - 기준에서 제시되는 하중산정방법 및 사용자하중 지원
5.4.2.3 재료 - 구조재료의 강도, 탄성계수 및 단위중량 지원
5.4.2.4 구조물 치수 - 구조물의 실제 치수를 반영한 구조계산
5.4.2.5 설계 강도 - 각 구조위치별 설계강도 입력 지원
5.4.3 설계 사항
5.4.3.2 극한한계상태 - 하중조합 및 재료저항계수 적용
5.4.3.3 사용한계상태 - 하중조합 및 사용성 검토 적용
5.5 재료
5.5.1 콘크리트
5.5.1.1 일반사항
5.5.1.2 강 도 - 평균압축강도, 휨인장강도 등의 자동 계산 적용
5.5.1.3 탄성변형 - 탄성계수 자동 계산 적용
5.5.1.4 크리프 – 시간에 따른 크리프 계수 계산
5.5.1.5 건조수축 – 습도, 부재크기 등에 따른 건조수축변형률 계산
5.5.1.6 응력-변형률 관계 - 단면검토 등에 자동 계산 적용
5.5.1.7 설계압축강도 및 설계인장강도 - 단면검토 등에 자동 계산 적용
5.5.2 철근
5.5.2.3 설계 가정 – 단면설계 등에 적용
5.5.3 프리스트레싱 강재
5.5.3.2 특성 – 릴랙세이션 종류에 따른 PS 강선의 장기손실량 결정
5.6 구조해석
5.6.4 소성해석
5.6.4.4 스트럿-타이 모델에 의한 해석 – 정착부 검토
5.6.7 프리스트레스트 구조물
5.6.7.2 긴장할 때 프리스트레스 힘의 제한
5.6.7.3 긴장한 뒤 프리스트레스 힘의 계산
5.6.7.4 프리스트레스의 손실
5.7 극한한계상태
5.7.1 휨과 축력
5.7.1.1 일반
5.7.1.2 휨 및 축력이 작용하는 부재의 극한한계상태 검증 - 휨강도 산정
5.7.2 전 단
5.7.2.1 일반 - 전단보강 여부 판단 및 최대전단강도 산정
5.7.2.2 전단보강철근이 없는 부재 - 콘크리트에 의한 전단강도 산정
5.7.2.3 전단보강철근이 배치된 부재
- 전단보강철근을 포함한 전단강도 산정
- 인장부재의 추가인장력 산정
5.7.2.5 서로 다른 시기에 타설한 콘크리트의 계면 전단
5.7.4 뚫림
5.7.4.1 일반 - 바닥판 뚫림전단의 위험단면 산정
5.7.4.3 전단철근이 없는 슬래브 또는 기둥 기저부의 뚫림전단강도 - 뚫림전단강도 산정
5.7.5 스트럿-타이 모델
5.7.5.1 일 반
5.7.5.2 스트럿
5.7.5.3 타 이
5.7.5.4 절점영역
5.8 사용한계상태
5.8.1 일반
5.8.1.1 적용 범위
5.8.1.2 노출 환경과 한계 기준 - 노출환경에 따른 설계등급 산정
5.8.2 응력 한계
5.8.2.1 기본 사항
5.8.2.2 응력 계산 방법 - 사용한계상태에 따른 응력 산정 및 검토
5.8.3 균열
5.8.3.1 일반 사항
5.8.3.2 최소철근량 - 균열제어를 위한 최소철근량 산정
5.8.3.3 간접 균열 제어 - 발생응력에 따른 최대 철근의 직경 및 간격 제한
5.8.3.4 균열폭 계산 - 콘크리트와 철근의 변형율 차이를 이용한 설계 균열폭 산정
5.8.4 처짐
5.8.4.1 일반 사항
5.8.4.2 직접 처짐 계산을 생략하는 경우
5.8.4.3 직접 처짐 계산에 의한 검증
5.10 내구성 및 피복두께
5.10.1 일반 사항 - 노출환경에 따른 최소 콘크리트 강도 비교
5.10.2 환경 조건 - 노출환경에 따른 노출등급 반영
5.10.3 내구성을 위한 요구사항
5.10.4 콘크리트 피복두께 - 노출환경 및 설계편차를 반영한 최소 피복두께 산정
5.11 철근 상세
5.11.4 철근의 정착
5.11.4.1 일반사항
5.11.4.3 부착강도 - 정착길이 및 겹이음 산정
5.11.4.4 기본정착길이 - 정착길이 및 겹이음 산정
5.11.4.5 설계정착길이 - 정착길이 및 겹이음 산정
5.11.5 철근의 이음
5.11.5.1 일반사항 - 정착길이 및 겹이음 산정
5.11.5.2 겹침이음 - 정착길이 및 겹이음 산정
5.11.5.3 겹침이음 길이 - 정착길이 및 겹이음 산정
5.11.5.4 겹침이음 영역에서의 횡방향 철근 - 정착길이 및 겹이음 산정
5.12 부재 상세
5.12.1 일반 사항
5.12.2 보
5.12.2.1 주철근 - 최소철근비 산정, Cmax 등 산정에 적용
5.12.2.6 전단철근 - ρv,min 및 smax등 적용
5.12.5 교량의 콘크리트 바닥슬래브
5.12.5.1 일반 사항
5.12.5.2 경험적 설계법
5.12.12 포스트텐션 정착부
5.12.12.1 일반 사항
5.12.12.2 기하조건
5.12.12.3 정착부의 검토
제9장 신축이음, 받침 및 방호울타리
9.2 용어
9.3 기호
9.5 받침
9.5.2 설계일반
9.5.2.3 이동량
9.7 방호울타리
9.7.3 난간
[참고문헌]
. 도로교설계기준(한계상태설계법) 해설 (2015, 한국교량및구조공학회)
. 도로교설계예제집(한계상태설계법) (2014, 한국도로교통협회)
. 콘크리트구조 한계상태설계 (2014, 김우 저, 동화기술)
. 콘크리트 구조부재의 스트럿 타이 모델 설계 예제집 (2013, 한국콘크리트학회)
. 도로설계편람 제5편 교량 (2008, 국토해양부)
. 도로교설계기준 해설 (2008, 대한토목학회)
. 콘크리트구조기준 (2012, 한국콘크리트학회)
. 도로설계요령 (2002, 한국도로교통협회)
. 방호공학 (2005, 강영철 저, 청문각)
. AASHTO LRFD Bridge Design Specifications (2014, AASHTO)
. Eurocode 2: Design of Concrete Structures (2006, CEN)
. Building Code Requirement for Structural Concrete (ACI 318-14) & Commentary on Building Code Requirements for Structural Concrete (ACI 318R-14) (2014, ACI)
